אז אחרי המתנה של כמה חודשים שהשלדה תחזור למלאי , היא חזרה , הגיעה אלי השבוע וישר התחלתי בעבודה.
קצת הקדמה , שלדה זו שייכת לחברה בשם fijon ועליה התבססו הרבה שלדות שקיימות היום - vdf , re-r , ועוד כמה וכמה . השלדה הזו היא בעצם סוג של הכלאה בין tamiya trf416
לבין tamiya ta-05 vdf...
למה הנעת רצועות אתם שואלים...?
כי לתחום הדריפט הספציפי והמיוחד שנקרא countersteer(היגוי נגדי) , ניתן לשנות את היחסים בין הדיפרנציאל האחורי לקדמי בקלות רבה ע"י שינוי מספר השיניים בפולי ואורך רצועות שונה לפי הצורך , מה שבהנעת דרייבשאפט מאוד קשה במבחינת השגת חלקים ועומסים גבוהים שגורמים לשחיקת מכלולי הדיפרנציאל.
countersteer מדמה דריפט בצורה הכי קרובה למציאות , יש אפקט של "e-brake" , יש היגוי נגדי , עכשיו כל מה שצריך זה להחזיק את המכונית במצב סחיפה בשליטה מושלמת ואחידה וזה...לא קל כמו שזה נראה....
טוב!מתחילים!
תפוזרת חלקים
חלקי קארבון
הרכבת בית דיפרנציאל
תושבת מנוע והמערכת היגוי במקום
דיפ קדמי מורכב ומוכן
תושבת סוללה
דיפ אחורי במקום
הרכבת pulley רצועות
ספאר גיר במקום
משולשים קדמיים
הורכבו
צריות , נאקלים , טבור צריות
מורכבים
מתלה אחורי הורכב
ממשיכים לבולמים...
מורכבים!
מגדל בולמים אחורי
תומכי חופה מורכבים
באמפר ותומכי חופה קדמיים
א*** איזה גלגל...
החופה עברה חירור מחדש רק מאחור (מזל...)
סרוו היגוי
פוזה למצלמה
;)פוזה למצלמה (עם חופה)
עוד אחת ומספיק...
זהו...אחרי 3 ימים (סליחה..לילות) נגמרה ההרכבה , עכשיו נשאר לחכות למנוע והבקר שאמורים לנחות בקרוב...אמשיך לעדכן...
הבטחתי לעדכן אז...המנוע הגיע , ואיתו המשך העבודה
כך זה נראה מבפנים...
קצת סדר להבין מי נגד מי...
אין זמן...ממשיכים למכונית!
הכל במקום , קצת פינישים ונגמר
רגע אחרון לפני נסיעת מבחן , איזו התרגשות!
עוד אחת
ומספיק!
מסקנות אחרי נסיעת מבחן:
המכונית מתנהגת מדהים עוד לפני כיוונים אחרונים.
עדיין לא מאוזנת פיקס .
צריך עוד לעבוד על מערכת המתלים והפרונט בצורה ייסודית יותר (כיווני קפיצים , קאמבר וקאסטר , גובה השלדה)
כיווני מנוע כבר נעשו , drag brake 40% , timing 18 sec , punch level 7 ועוד כמה...
חפסו אותנו בפייסבוק RcDriftInIsrael . נשמח אם תספרו עלינו לחברים :)
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה